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來(lái)源：ihhu.cn????作者：酷蜂科技????時(shí)間：2019-05-31 18:09 [摘要]共享經(jīng)濟項目成千上萬(wàn)，從出行到運動(dòng)，但是能持續發(fā)展仿佛不多。共享汽車(chē)APP開(kāi)發(fā)跟隨著(zhù)共享單車(chē)的腳步，在全國各大城市鋪開(kāi)，頂峰時(shí)期效果喜人，但最后還是受不住市場(chǎng)沖擊。
共享經(jīng)濟從野蠻生長(cháng)期到寒冬期，就如是一場(chǎng)夢(mèng)，如今無(wú)論是什么項目，想要成功都沒(méi)有想象中那么容易。共享汽車(chē)APP開(kāi)發(fā)也曾有過(guò)巔峰期，但是隨著(zhù)市場(chǎng)需求和用戶(hù)的變化，逐漸走向沒(méi)落。高昂的運維成本以及激烈競爭，都讓這樣的平臺失去機遇。
共享汽車(chē)APP開(kāi)發(fā)為何難持續？
其一，共享汽車(chē)平臺運維成本高。很多平臺為了讓用戶(hù)品質(zhì)出行，選用的車(chē)型比較高級，在保養、運營(yíng)方面投入資金高。即使是普通車(chē)型的汽車(chē)，在投放的時(shí)候也需要高成本，導致成本和收入不匹配。
其二，共享汽車(chē)并不是真實(shí)剛需?？慈藗儗τ谄?chē)的需求，誤以為是共享汽車(chē)的需求，導致很多平臺在制定策略時(shí)出現差錯。其實(shí)大城市出行選擇公共交通，會(huì )比汽車(chē)更高效，尤其是上班高峰期。一般是出遠門(mén)，才會(huì )選擇共享汽車(chē)，因此需求量不足。
其三，大城市的公共交通資源充足，成本也更低，很多用戶(hù)會(huì )為了方便和節約成本選擇公共交通，盡管在出行時(shí)還是選擇租賃汽車(chē)，但并不是每天的需求都平均，持續性會(huì )欠缺。
共享汽車(chē)APP開(kāi)發(fā)根據現有的商業(yè)模式，很難達到收支平衡，平臺難以持續運營(yíng)其實(shí)是必然的。
其一，共享汽車(chē)平臺運維成本高。很多平臺為了讓用戶(hù)品質(zhì)出行，選用的車(chē)型比較高級，在保養、運營(yíng)方面投入資金高。即使是普通車(chē)型的汽車(chē)，在投放的時(shí)候也需要高成本，導致成本和收入不匹配。
其二，共享汽車(chē)并不是真實(shí)剛需?？慈藗儗τ谄?chē)的需求，誤以為是共享汽車(chē)的需求，導致很多平臺在制定策略時(shí)出現差錯。其實(shí)大城市出行選擇公共交通，會(huì )比汽車(chē)更高效，尤其是上班高峰期。一般是出遠門(mén)，才會(huì )選擇共享汽車(chē)，因此需求量不足。
其三，大城市的公共交通資源充足，成本也更低，很多用戶(hù)會(huì )為了方便和節約成本選擇公共交通，盡管在出行時(shí)還是選擇租賃汽車(chē)，但并不是每天的需求都平均，持續性會(huì )欠缺。
共享汽車(chē)APP開(kāi)發(fā)根據現有的商業(yè)模式，很難達到收支平衡，平臺難以持續運營(yíng)其實(shí)是必然的。
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