貨運平臺app開(kāi)發(fā)的未來(lái)在哪

        貨運平臺app開(kāi)發(fā)主要是為了解決司機與貨主之間信息不對稱(chēng)的問(wèn)題，為其提供一個(gè)信息開(kāi)放的平臺。貨運app的出發(fā)點(diǎn)是好的，但是從最近幾年的發(fā)展來(lái)看，卻是有很大問(wèn)題的。2016年1月初，神盾快運倒閉，貨運app的頹勢日漸顯現。無(wú)論是最初的團購網(wǎng)，還是最近大火的O2O，其存活率都非常低。對于貨運app行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前也已經(jīng)到了生死關(guān)頭，如果還是按老一套的做法，很有可能會(huì )say goodbye。         貨運平臺app所面臨的問(wèn)題分析
 
        1、本末倒置：縱觀(guān)國內的貨運app，其工作重心都偏向于車(chē)貨匹配。他們花了很多時(shí)間和精力去拉攏司機，但是對于貨主端，受到各種原因的影響，企業(yè)所花精力不足，收效也比較差。供需出現問(wèn)題，司機多，然而貨主卻少，本末倒置，讓整個(gè)行業(yè)停滯不前，難以大跨步發(fā)展。
 
        2、交易頻率低：無(wú)論是同城貨運還是城際貨運，所表現的交易頻率都非常低。同城貨運生意最好的時(shí)候要屬618和雙11等電商做活動(dòng)的時(shí)候，然而一年又有幾次像雙11這樣的大促呢？其平時(shí)的交易頻率卻非常低，難以支撐整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。對于城際貨運而言，則主要是做熟人交易，其交易頻率也是比較低的。
 
       貨運app的未來(lái)在哪？
 
       1、解決信任缺失的問(wèn)題：很多貨主之所以不愿意在平臺上發(fā)布貨源信息，主要是對平臺不夠信任，怕一些不是司機的用戶(hù)冒充。所以貨運app要想拉攏貨主和司機的心，還得通過(guò)嚴格審查司機信息以及抽取一定比例的運送費作為擔保金來(lái)保證雙方的權益，這樣才會(huì )讓雙方放心，愿意在平臺上下單。
 
       2、將重心轉移到貨主身上：只要有了貨，就不怕司機不來(lái)注冊了。因此平臺可將其優(yōu)惠政策等適當的向貨主身上轉移，吸引貨主來(lái)注冊發(fā)布貨源，貨源足夠豐富的話(huà)，要吸引司機自然不是一件難事了。
 
       酷蜂科技作為專(zhuān)業(yè)的貨運app開(kāi)發(fā)公司，能為企業(yè)提供開(kāi)發(fā)、后期維護、推廣等一條龍服務(wù)。