
貨運平臺APP采用整合資源的代理商模式,以城市為單位進(jìn)行建立獨立合作伙伴合伙制度讓參與者能夠共同發(fā)展,為每個(gè)代理商設計專(zhuān)屬的管理板塊,幫助企更好地發(fā)展的專(zhuān)屬的代理商資源,同時(shí)為每個(gè)代理商提供收益階段系統,讓收益情況一目了然。另外貨運公司還可協(xié)助配合提供整體的數據等。
“班車(chē)”概念的物流配送服務(wù)
貨運平臺app開(kāi)發(fā)設計獨立的調度調配算法,根據3公里或5公里合作的物流園或批發(fā)市場(chǎng)等訂單,根據車(chē)輛的具體情況,包括距離、時(shí)間、空間等信息,實(shí)現智能化車(chē)輛調度和客服服務(wù)等。
客戶(hù)在發(fā)出任務(wù)需求、司機一旦匹配成功,就能夠形成相對穩定的服務(wù)關(guān)系。在后續的服務(wù)流程里,平臺將進(jìn)一步幫助企業(yè)管理司機。另外還能夠引金融類(lèi)增值服務(wù),如,物流保險,另外為了更好的保障企業(yè)客戶(hù)和司機的利益而雙方的交易,設計師主要是設計通過(guò)平臺來(lái)結算雙方的交易情況,進(jìn)而形成閉環(huán),從而也就能有效防止跳單等。
打破客戶(hù)和司機之間的信息不對稱(chēng)
為了打破客戶(hù)和司機之間的信息不對稱(chēng)的情況,設計人員主要為貨運企業(yè)搭建一個(gè)直面客戶(hù)的同城配送運力板塊,這種方式不僅能夠起到互聯(lián)網(wǎng)集聚效應,實(shí)現更好的宣傳推廣的效應,同時(shí)建立一套互聯(lián)網(wǎng)評價(jià)體系,優(yōu)化對貨車(chē)司機的管理,以及物流企業(yè)的服務(wù),使得消費者獲得最終的效益。