充電樁app開(kāi)發(fā)問(wèn)題分析

       汽車(chē)充電樁作為風(fēng)口市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的快速增長(cháng)膨脹，發(fā)展到現在已經(jīng)從最初的一味求快、求量轉變?yōu)榍舐?、求質(zhì)。充電樁app開(kāi)發(fā)也開(kāi)始放慢腳步，注重架構建設和功能的完善。充電樁行業(yè)發(fā)展取決于整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，屬于后服務(wù)的發(fā)展階段。
        充電樁app開(kāi)發(fā)遇到最大的難題主要表現在四個(gè)方面：
 
      1、 充電車(chē)位被占，導致很多車(chē)主即使找到了充電樁，苦于充電樁車(chē)位被占也無(wú)法充電。

      2、很多樁無(wú)法使用預約充電功能，樁的實(shí)時(shí)狀態(tài)也不能完全通過(guò)app得到體現，最重要的是各充電運營(yíng)商的支付不統一。

      3、充電價(jià)格貴，包括充電費和停車(chē)費都一樣。

      4、充電樁損壞率比較高，用戶(hù)即使找到了充電樁也沒(méi)有辦法充電。

      其他問(wèn)題所在
  
      車(chē)主和運營(yíng)商真的可以說(shuō)是充電市場(chǎng)上的一對“矛盾體”，一方面車(chē)主抱怨充電樁太少，無(wú)法充電；另一方面是運營(yíng)商認為充電樁閑置率高，很難盈利。因為這些問(wèn)題，造成當前市場(chǎng)上很多潛在的新能源汽車(chē)車(chē)主因為充電問(wèn)題而徘徊在“買(mǎi)與不買(mǎi)”兩難之中，運營(yíng)商看不到商機，也沒(méi)有動(dòng)力繼續加強充電樁的建設。