打車(chē)App獲得了2012年最有價(jià)值App的榮譽(yù)

        廣州APP開(kāi)發(fā)每個(gè)行業(yè)都有行業(yè)規范，出租車(chē)公司和司機之間是簡(jiǎn)單的雇傭報酬制。在有叫車(chē)請求的時(shí)候，公司會(huì )經(jīng)過(guò)調配系統來(lái)定位最可能的車(chē)源，同時(shí)通過(guò)無(wú)線(xiàn)電和車(chē)載導航儀將信息（叫車(chē)位置）傳達給司機。即使在打車(chē)高峰，車(chē)源不足的時(shí)候，叫車(chē)服務(wù)的流程依舊沒(méi)有變，只是要乘客等待的時(shí)間延長(cháng)。每個(gè)出租車(chē)上都裝有導航儀和通訊模塊?？梢院驼{配中心取得聯(lián)絡(luò )，調配中心也可以獲取每個(gè)車(chē)的行駛路線(xiàn)和空車(chē)，載人等利用狀態(tài)信息。

         這款打車(chē)App獲得了2012年最有價(jià)值App的榮譽(yù)，正式發(fā)布后于2012年3月通過(guò)該App打車(chē)的營(yíng)業(yè)額就已超過(guò)3億日元。App的開(kāi)發(fā)提供商自然可以從中抽取分成而盈利。在成熟的行業(yè)規模里，把復雜的事情做簡(jiǎn)單，這就是成功的不二法門(mén)。乘客使用App打車(chē)預約簡(jiǎn)單便捷；司機獲取公司的指令，完成接送乘客的任務(wù)，簡(jiǎn)單。App提供商按App分流的營(yíng)業(yè)額獲取利潤，商業(yè)模式簡(jiǎn)單。出租車(chē)公司通過(guò)廣州App開(kāi)發(fā)分流調配預約壓力和成本（電話(huà)中心人工費），增加競爭力，有效性也可簡(jiǎn)單清晰的把握。

         相比之下，中國的出租車(chē)行業(yè)則是可以用混亂一詞來(lái)形容。司機向出租車(chē)公司借車(chē)交租金，出租車(chē)公司很難掌握車(chē)輛的行駛狀況，也很難對車(chē)輛進(jìn)行統一的調度。出租車(chē)上的設備基本上就是一個(gè)計價(jià)器。就在這種環(huán)境下，快的打車(chē)，滴滴打車(chē)，搖搖招車(chē)卻是各顯神通，硬生生的設計出一套規則并獲取VC燒錢(qián)來(lái)培養這個(gè)叫車(chē)App市場(chǎng)。

         對于國內的幾款打車(chē)App，筆者浮現的幾個(gè)關(guān)鍵詞：燒錢(qián)，混亂，不良競爭

           既然都是要乘客多掏腰包，出租車(chē)行業(yè)就不能加強下自身的硬件管理建設么？不能培養一個(gè)良好規范的市場(chǎng)么？成熟的市場(chǎng)環(huán)境加上規模的行業(yè)規則，叫車(chē)App成功則會(huì )水到渠成。不僅要問(wèn)一句，打車(chē)難這件事，是靠幾個(gè)打車(chē)App就能解決的么？