廣州汽車(chē)app開(kāi)發(fā)公司：汽車(chē)app開(kāi)發(fā)注意事項

   廣州汽車(chē)app開(kāi)發(fā)公司表示我們身邊已經(jīng)有不少app開(kāi)發(fā)悄然進(jìn)入了汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)主通過(guò)安裝在手機上的程序就可以收到違章信息實(shí)時(shí)推送，甚至還在部分試點(diǎn)地區實(shí)現了違章代繳功能，如今，我們能從車(chē)載系統中期待的已經(jīng)不只是多媒體或導航！

    酷蜂科技廣州app開(kāi)發(fā)公司稱(chēng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺現在被廣大的開(kāi)發(fā)者接受，應該還是要假以時(shí)日。其實(shí)車(chē)廠(chǎng)和app開(kāi)發(fā)者還并不知道什么樣的應用適合裝在車(chē)上，什么樣的才會(huì )流行起來(lái)！就目前而言，汽車(chē)app尚未脫離傳統的應用導航，輔助駕駛，但是這些遠遠不足以形成一個(gè)能夠創(chuàng )造出巨大價(jià)值的市場(chǎng)，也正是因為如此，先階段應該從移動(dòng)終端與現有的移動(dòng)車(chē)載系統結合入手聯(lián)合探索，而不是急于建設一個(gè)使用應用程序的汽車(chē)環(huán)境。

 

    另一方面，未來(lái)汽車(chē)App應用商店可能成為一個(gè)混亂的局面。畢竟，現有的上百家大型汽車(chē)企業(yè)，基本上都已經(jīng)形成了自己的一套模式。一兩個(gè)具有廣泛影響力的規范化汽車(chē)App商店模式必不可少，但可能難以實(shí)現。在大筆資金投入到現有系統前，很少有公司會(huì )完全讓步。另一個(gè)問(wèn)題是和手機智能終端不同，目前汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有就硬件、軟件、接口和通信協(xié)議等建立統一的標準，而且這一直以來(lái)都是相當困難的問(wèn)題。要知道一款合格的汽車(chē)App往往需要與一輛車(chē)的內部網(wǎng)絡(luò )、儀表板配置、觸摸屏交互、方向盤(pán)控制、潛在的語(yǔ)音識別甚至投射到擋風(fēng)玻璃上的顯示器等設備相適應，如此一來(lái)，開(kāi)發(fā)難度必然大大增加。

 

    酷蜂科技廣州app開(kāi)發(fā)公司稱(chēng)與此同時(shí)，行車(chē)安全問(wèn)題其實(shí)是永遠不能忽視的問(wèn)題，每一個(gè)開(kāi)發(fā)者都需要把自己的作品交給一個(gè)由福特工程師組成的委員會(huì )去審閱，該委員會(huì )會(huì )反復地試用，以確保其適合安裝在車(chē)內、駕駛者在行車(chē)途中使用絕對不會(huì )產(chǎn)生安全隱患。