APP開(kāi)發(fā)首選廣州酷蜂科技
作者:admin ???
發(fā)布時(shí)間:2013-03-26 ???
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廣州App開(kāi)發(fā)的成功主要基于兩方面
1.良好的用戶(hù)體驗，使得用戶(hù)快捷發(fā)出打車(chē)指令。2、線(xiàn)上下整合及運營(yíng)。前者廣州App開(kāi)發(fā)者具備相當優(yōu)勢，而后者，在本質(zhì)上，打車(chē)企業(yè)App和傳統出租車(chē)行業(yè)的各自的優(yōu)勢都不明顯。而在這一點(diǎn)上，應用的線(xiàn)下推廣將讓極大考驗著(zhù)打車(chē)企業(yè)App的“運營(yíng)”能力。
合作：線(xiàn)上線(xiàn)下共贏(yíng)是LBS行業(yè)的大趨勢
雖然，企業(yè)App在與傳統出租車(chē)公司“競爭”時(shí)有一定線(xiàn)上優(yōu)勢，但仍不具備整合在線(xiàn)打車(chē)行業(yè)的能力。而對于當下整個(gè)LBS行業(yè)來(lái)講，線(xiàn)上下的合作運營(yíng)及盈利將是LBS企業(yè)成功的關(guān)鍵。
CEO陳總表示，公司正在與包括96106等車(chē)載轎車(chē)系統在內的多家車(chē)臺提供商進(jìn)行合作(車(chē)臺可實(shí)現語(yǔ)音播報打車(chē)信息、GPS定位等功能)。而同樣進(jìn)行類(lèi)似合作的還有嘀嘀打車(chē)、快的打車(chē)等多家主流企業(yè)App。
另外，直接與出租車(chē)公司合作也是打車(chē)App們采取的迂回策略。雖然在某種層面上，打車(chē)App與傳統出租車(chē)公司存在利益紛爭，但本質(zhì)上，打車(chē)App仍能幫出租車(chē)公司解決“空駛率”問(wèn)題。王煒建透露：包括北方、北創(chuàng )等多家出租車(chē)公司也正在積極與搖搖接洽進(jìn)行深度合作，這件給公司乃至行業(yè)帶來(lái)機遇。
筆者認為，與出租車(chē)公司合作將給企業(yè)App帶來(lái)更多“渠道”優(yōu)勢，而這也是傳統出租車(chē)企業(yè)與線(xiàn)上企業(yè)叫價(jià)的籌碼。顯然，雙方在明確利益共沾的前提下，已經(jīng)在業(yè)內打成了某種妥協(xié)。
最后筆者認為，雖然與傳統出租車(chē)公司合作已經(jīng)是打車(chē)App前進(jìn)的大方向，但如下幾個(gè)問(wèn)題，仍值得在線(xiàn)打車(chē)整個(gè)行業(yè)擔心。
1、解決出租車(chē)推廣渠道，不等于推廣成功，如何真正讓“最終使用者”在線(xiàn)使用，才是推廣的關(guān)鍵。
2、現在多數企業(yè)App均采取較“重”的線(xiàn)下推廣方式，砸鍋賣(mài)鐵進(jìn)行線(xiàn)下推廣，忽略了用戶(hù)體驗的提升。
3、對于打車(chē)App而言，線(xiàn)下推廣有兩個(gè)層面，一個(gè)是出租車(chē)司機，另一個(gè)是打車(chē)者，兩者同時(shí)推廣才能保證較高的“成功打車(chē)率”，若此數據無(wú)法保持穩定或過(guò)低，那么必將影響用戶(hù)體驗。
1.良好的用戶(hù)體驗，使得用戶(hù)快捷發(fā)出打車(chē)指令。2、線(xiàn)上下整合及運營(yíng)。前者廣州App開(kāi)發(fā)者具備相當優(yōu)勢，而后者，在本質(zhì)上，打車(chē)企業(yè)App和傳統出租車(chē)行業(yè)的各自的優(yōu)勢都不明顯。而在這一點(diǎn)上，應用的線(xiàn)下推廣將讓極大考驗著(zhù)打車(chē)企業(yè)App的“運營(yíng)”能力。
合作：線(xiàn)上線(xiàn)下共贏(yíng)是LBS行業(yè)的大趨勢
雖然，企業(yè)App在與傳統出租車(chē)公司“競爭”時(shí)有一定線(xiàn)上優(yōu)勢，但仍不具備整合在線(xiàn)打車(chē)行業(yè)的能力。而對于當下整個(gè)LBS行業(yè)來(lái)講，線(xiàn)上下的合作運營(yíng)及盈利將是LBS企業(yè)成功的關(guān)鍵。
CEO陳總表示，公司正在與包括96106等車(chē)載轎車(chē)系統在內的多家車(chē)臺提供商進(jìn)行合作(車(chē)臺可實(shí)現語(yǔ)音播報打車(chē)信息、GPS定位等功能)。而同樣進(jìn)行類(lèi)似合作的還有嘀嘀打車(chē)、快的打車(chē)等多家主流企業(yè)App。
另外，直接與出租車(chē)公司合作也是打車(chē)App們采取的迂回策略。雖然在某種層面上，打車(chē)App與傳統出租車(chē)公司存在利益紛爭，但本質(zhì)上，打車(chē)App仍能幫出租車(chē)公司解決“空駛率”問(wèn)題。王煒建透露：包括北方、北創(chuàng )等多家出租車(chē)公司也正在積極與搖搖接洽進(jìn)行深度合作，這件給公司乃至行業(yè)帶來(lái)機遇。
筆者認為，與出租車(chē)公司合作將給企業(yè)App帶來(lái)更多“渠道”優(yōu)勢，而這也是傳統出租車(chē)企業(yè)與線(xiàn)上企業(yè)叫價(jià)的籌碼。顯然，雙方在明確利益共沾的前提下，已經(jīng)在業(yè)內打成了某種妥協(xié)。
最后筆者認為，雖然與傳統出租車(chē)公司合作已經(jīng)是打車(chē)App前進(jìn)的大方向，但如下幾個(gè)問(wèn)題，仍值得在線(xiàn)打車(chē)整個(gè)行業(yè)擔心。
1、解決出租車(chē)推廣渠道，不等于推廣成功，如何真正讓“最終使用者”在線(xiàn)使用，才是推廣的關(guān)鍵。
2、現在多數企業(yè)App均采取較“重”的線(xiàn)下推廣方式，砸鍋賣(mài)鐵進(jìn)行線(xiàn)下推廣，忽略了用戶(hù)體驗的提升。
3、對于打車(chē)App而言，線(xiàn)下推廣有兩個(gè)層面，一個(gè)是出租車(chē)司機，另一個(gè)是打車(chē)者，兩者同時(shí)推廣才能保證較高的“成功打車(chē)率”，若此數據無(wú)法保持穩定或過(guò)低，那么必將影響用戶(hù)體驗。
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