iphone版(IOS)汽車(chē)類(lèi)App

　　過(guò)去，新車(chē)交易一旦完成，汽車(chē)制造商與消費者的關(guān)系就幾乎終止。但是現在，汽車(chē)App給了制造商一個(gè)向消費者提供長(cháng)期服務(wù)，以繼續影響消費者的機會(huì )，在這場(chǎng)“信息戰”中，一汽-大眾已經(jīng)搶先起跑。

　　2012年3月2日，杭州蕭山機場(chǎng)。窗外夜色迷蒙，春雨時(shí)落時(shí)歇，但一汽-大眾市場(chǎng)部部長(cháng)王楓無(wú)暇欣賞窗外景色。盡管馬上就是周末，但這位忙碌的市場(chǎng)部部長(cháng)依然在等著(zhù)飛往下一個(gè)城市，再過(guò)四天，一汽-大眾今年首款重量級產(chǎn)品新速騰就要正式上市，所有的工作都圍繞著(zhù)這款被明指或暗指為“倒退”的車(chē)型。不過(guò)，21點(diǎn)21分，王楓卻發(fā)出了一條與新速騰無(wú)關(guān)的微博：“一汽-大眾售后服務(wù)APP，現已上線(xiàn)，專(zhuān)為大眾車(chē)主量身定制，提供最全面的售后服務(wù)信息。直接在A(yíng)PP搜索一汽-大眾售后服務(wù)即可下載！”汽車(chē)里？手機上

　　1分鐘后，一位廣告公司媒體銷(xiāo)售總監第一個(gè)評論了這條微博，夸獎這項服務(wù)“非常到位”。幾乎與此同時(shí)，一個(gè)年輕人發(fā)問(wèn)：“什么時(shí)候推出Android版本？”，王楓很快回復：“稍緩推出！”——他沒(méi)有食言，不到兩周以后，Android版本的一汽-大眾售后服務(wù)APP也正式上線(xiàn)。

　　還有不少業(yè)內人士還搞不清“這是用來(lái)干嘛的”，不少人還拿它來(lái)和通用汽車(chē)的OnStar（安吉星）信息通訊服務(wù)系統作比較。事實(shí)上，兩者有很大不同。從類(lèi)別上說(shuō)，安吉星屬于三類(lèi)汽車(chē)App中的另一大類(lèi)——“汽車(chē)內建型”，而一汽-大眾安吉星則屬于“隨身裝置型”，還有一種APP被稱(chēng)為“網(wǎng)絡(luò )云端型”，這三大類(lèi)是根據不同的整合技術(shù)劃分的。從終端設備上區別，安吉星是裝在汽車(chē)上的，而一汽-大眾售后服務(wù)APP是裝在手機上的。

　　而汽車(chē)APP最大的優(yōu)勢正在于此——這些應用程序幾乎免費，即使付費也很少超過(guò)10美元，相比動(dòng)輒數千元的安吉星，使用成本幾乎可以忽略不計，這樣看來(lái)，似乎也可以原諒它不夠完美的功能了。

　　在王楓發(fā)了微博后不到一小時(shí)，就已經(jīng)有人下載并試用了一汽-大眾售后服務(wù)APP，并評價(jià)，這基本就是一個(gè)“資訊版”，最大的亮點(diǎn)是“快”。如果能實(shí)時(shí)整合“更多經(jīng)銷(xiāo)商活動(dòng)”，可能“更強大”。另一名汽車(chē)雜志編輯則關(guān)心，是否有預約保養、投訴4s店等“對車(chē)主最實(shí)用”的功能。

　　這方面，一汽-大眾應該向寶馬學(xué)習。在集成了車(chē)友論壇、官方活動(dòng)、售后服務(wù)等信息的寶馬車(chē)主俱樂(lè )部APP “My BMW Club”上，消費者不但能夠獲悉詳細的維修、保養、配件的價(jià)格，還可以看到寶馬官方正在舉行的一些活動(dòng)，充分體現了一個(gè)知名汽車(chē)品牌應有的素質(zhì)，互動(dòng)性非常不錯。

　　有行業(yè)分析師推斷，盡管目前汽車(chē)App市場(chǎng)成長(cháng)較緩慢，年銷(xiāo)售量大約只有七千萬(wàn)左右，但移動(dòng)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量高達十四億，發(fā)展潛力相當大，短期內隨身裝置型的汽車(chē)App擁有較大的市場(chǎng)機會(huì )。目前，不少合資甚至自主品牌已經(jīng)在加緊研發(fā)官方APP，已經(jīng)搶跑的一汽-大眾還得加把勁兒，否則難免“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”