手機APP的新盈利方向是打車(chē)服務(wù)

　　移動(dòng)打車(chē)市場(chǎng)尚處培育期

　　“打車(chē)APP不僅是個(gè)技術(shù)產(chǎn)品，更考驗企業(yè)對線(xiàn)上線(xiàn)下資源整合運營(yíng)的能力。” 王煒建對記者坦承，這對一家創(chuàng )業(yè)公司并不容易。

　　上線(xiàn)一年的搖搖招車(chē)并未做過(guò)大規模的廣告宣傳，用戶(hù)大多來(lái)自口口相傳或者搖搖招車(chē)與出租車(chē)公司的合作等地面推廣。然而，怎樣讓平均年齡35歲以上、智能手機使用率僅為10%的出租車(chē)司機了解并接受搖搖招車(chē)應用軟件，這曾令王煒建大傷腦筋。

　　從去年9月開(kāi)始，搖搖招車(chē)不間斷地聯(lián)合對出租車(chē)承運公司推出“預存話(huà)費送手機”活動(dòng)。出租車(chē)司機僅需預存一定數額的話(huà)費，便可免費獲贈一部智能手機。同時(shí)，搖搖招車(chē)對出租車(chē)司機宣傳和普及打車(chē)軟件。

　　“與其他打車(chē)軟件相比，我們的軟件使用流量是最少的，基本是它們的三分之一。”王煒建表示，這對收入不怎么高的出租車(chē)司機非常重要。

　　目前，搖搖招車(chē)已與北京90多家出租車(chē)公司簽訂合作協(xié)議，占北京全部出租車(chē)公司總數近半。在北京首都國際機場(chǎng)還設有專(zhuān)門(mén)的搖搖招車(chē)宣傳室，每天向出租車(chē)司機免費推廣移動(dòng)招車(chē)應用，并提供軟件安裝、更新等服務(wù)。

　　目前，國內移動(dòng)APP開(kāi)發(fā)打車(chē)市場(chǎng)還處于培育期，對APP用戶(hù)和司機端都采取免費服務(wù)，在王煒建看來(lái)，現在談?dòng)麨闀r(shí)尚早。“眼下最重要的是做好產(chǎn)品、提升用戶(hù)體驗和開(kāi)拓市場(chǎng)。”

　　搖搖招車(chē)目前正啟動(dòng)B輪融資。據悉，本次融資額將達千萬(wàn)美元。王煒建透露，移動(dòng)打車(chē)未來(lái)并不缺乏盈利模式，除了廣告等傳統方式外，LBS也將成為搖搖招車(chē)未來(lái)考慮的方向之一。

　　據了解，搖搖招車(chē)將于3月底開(kāi)通上海、廣州、深圳三個(gè)城市，并將于今年年底前陸續在天津、濟南、大連、成都等6個(gè)城市建立并開(kāi)通搖搖招車(chē)業(yè)務(wù)。業(yè)內人士認為，由于打車(chē)行業(yè)的特殊性，任何產(chǎn)品不可能一成不變地應用于每個(gè)城市。如何做好地域化服務(wù)，或許是搖搖招車(chē)接下來(lái)的棘手問(wèn)題。2012年3月，國內首款打車(chē)軟件搖搖招車(chē)上線(xiàn)。如果你在天安門(mén)要打車(chē)到頤和園，可通過(guò)手機招車(chē)軟件發(fā)出訂單，信息會(huì )立即發(fā)送到周邊的出租車(chē)司機手機上，司機通過(guò)手機搶單后，即可到指定地點(diǎn)接乘客。這種解決乘客和出租車(chē)司機間信息不對稱(chēng)、提高雙方效率的“打車(chē)神器”一經(jīng)推出，注冊用戶(hù)暴增，吸引了多家風(fēng)投公司。一個(gè)多月后，搖搖招車(chē)在紅杉資本拿到了數百萬(wàn)美元的首輪融資。緊接著(zhù)，類(lèi)似軟件興起。目前國內已有約20款手機打車(chē)軟件，用戶(hù)數量達25萬(wàn)。

　　“截至目前，北京已有近2萬(wàn)輛出租車(chē)安裝搖搖招車(chē)設備，約占北京市出租車(chē)總量的四分之一。乘客日呼叫量高峰期近萬(wàn)次，打車(chē)成功率近75%。”搖搖招車(chē)CEO王煒建稱(chēng)。

　　“安裝搖搖招車(chē)軟件后，空駛的時(shí)間比以前少多了，每月能增收500元~600元，乘客也免去了在惡劣天氣中焦急等車(chē)的痛苦。”一位出租車(chē)司機如是對記者說(shuō)。

　　據介紹，在上線(xiàn)移動(dòng)端打車(chē)軟件后，搖搖招車(chē)還針對不便使用APP的用戶(hù)延續了以往的“電招”服務(wù)。去年9月，搖搖招車(chē)開(kāi)通了免費叫車(chē)熱線(xiàn)。成為繼后北京第一家開(kāi)通官方認證出租車(chē)調度電話(huà)的公司。